L’initiative soutient le commerce et la croissance entre les pays en développement, selon des experts
L'initiative de « La Ceinture et la Route » proposée par la Chine a redessiné le paysage de la mondialisation et a accordé davantage d'importance aux marchés émergents, ont indiqué des experts, ajoutant qu’elle jouera un rôle encore plus important dans la stimulation de la croissance économique mondiale.
L'initiative met l'accent sur la promotion de la coordination des politiques, la connectivité des infrastructures et des équipements, du commerce sans entraves, l'intégration financière et sur des liens plus étroits entre les peuples par le biais de consultations approfondies, de contributions communes et d'avantages partagés, avec pour objectif d’apporter des bénéfices à tous, selon l’agence de presse Xinhua.
Au cours des quatre dernières années, le gouvernement chinois, dans le cadre de l'initiative de « La Ceinture et la Route », a signé des accords de coopération économique et commerciale avec les gouvernements de 30 pays et régions allant de l'Asie du Sud-Est à l'Asie centrale et au Moyen-Orient.
Jia Jinjing, expert de l'Institut d'études financières Chongyang à l'Université Renmin de Chine, a déclaré mardi au Global Times que l'initiative de « La Ceinture et la Route » est devenue un nouveau moteur de la reprise économique mondiale.
« La population des pays développés représente moins de 15% de la population mondiale, et certains (de ces pays) connaissent une faible reprise économique depuis des années, ce qui signifie qu'ils ne contribuent que faiblement à la reprise mondiale », a indiqué M. Jia.
L'initiative de « La Ceinture et la Route », au contraire, a offert une nouvelle plateforme pour les 85% restants de la population, en particulier dans la refonte des chaînes de valeur mondiales, a-t-il affirmé.
A la fin de 2016, plus de 100 pays, régions et organisations avaient exprimé leur intérêt à participer à l'initiative de « La Ceinture et la Route », selon Xinhua.
« L'initiative de “La Ceinture et la Route” offre davantage de possibilités aux pays en développement qui ont été marginalisés au cours des dernières décennies dans l'ancien ordre mondial », a déclaré au Global Times mercredi Bai Ming, chercheur à l'Académie chinoise de commerce international et de coopération économique.
« En exploitant de nouvelles institutions financières multilatérales telles que la Banque asiatique d'investissement pour les infrastructures (BAII) et la Nouvelle banque de développement des BRICS, les pays et régions le long de “La Ceinture et la Route” ont bénéficié d'opportunités d'investissement et de canaux de financement supplémentaires », a-t-il indiqué.
De janvier à août 2017, le commerce bilatéral entre la Chine et les principaux pays eurasiatiques, acteurs majeurs de l'initiative de « La Ceinture et la Route », a progressé de 40,1% pour atteindre 84 milliards de dollars, avec un rythme plus rapide que la croissance commerciale globale de la Chine, a annoncé le ministère chinois du Commerce.
Le total des investissements à l'étranger en direction de 57 économies situées le long de l’initiative a atteint 9,6 milliards de dollars au cours des trois premiers trimestres, et des pays comme le Cambodge, le Laos, la Malaisie et la Russie ont connu une croissance accélérée, selon le site officiel de « La Ceinture et la Route » yidaiyilu.gov.cn.
Huang Rihan, directeur exécutif de l'Institut de « La Ceinture et la Route » au Centre pour la Chine et la mondialisation, a déclaré mercredi au Global Times que la présence d'entreprises chinoises est devenue de plus en plus distincte sur la scène internationale, ce qui contribue également à la paix régionale et au bien-être des populations locales.
« Quand des entreprises continuent à s’internationaliser, elles apportent des technologies innovantes au monde. Un exemple de cela est les paiements électroniques mobiles, comme le service Alipay, qui peut maintenant être utilisé dans 28 pays », a-t-il indiqué.
L'amélioration de la connectivité dans cinq dimensions - la politique, le commerce, la finance, les transports et les échanges entre les peuples - est un élément clé de l'initiative de « La Ceinture et la Route », a affirmé l'expert.
« Dans ce domaine, la BAII et le Fonds de la Route de la Soie, par exemple, ont alloué des capitaux pour améliorer les infrastructures régionales, et davantage de trains de marchandises entre la Chine et l'Europe stimulent la croissance du commerce », a noté M. Huang.
Les services ferroviaires de fret sino-européens ont effectué plus de 5000 voyages jusqu’ici, couvrant plus de 50 pays et régions et devenant un important canal logistique pour les marchés le long de « La Ceinture et la Route », selon yidaiyilu.gov.cn.
Ces services ont réduit les temps de transport ainsi que les coûts pour les clients.
Pourtant, lorsque l’on évoque l'initiative de « La Ceinture et la Route », certaines personnes peuvent l'interpréter comme un moyen de redistribuer la surcapacité de la Chine, ce qui est dû à un manque de compréhension globale de l'économie mondiale, ont avancé des experts.
L'initiative remodèle la chaîne de valeur mondiale et certains investissements chinois à l'étranger visent à soutenir la croissance économique locale, ce qui est également conforme à la demande locale, a noté M. Jia.
« Par exemple, le projet de ligne ferroviaire Nairobi-Mombasa, soutenu par la Chine, améliore également la formation technique et des compétences dans la communauté locale, ce qui aura un impact social et économique considérable », a affirmé l'expert.
