Italie : Trieste mise sur les opportunités commerciales de la Route de la soie maritime

2018-12-20 09:38:41 Source: French.xinhuanet.com

Avec les yeux tournés vers les opportunités d'affaires qu'offre la Route de la soie maritime proposée par la Chine, le directeur du port italien de Trieste (nord-est), Zeno D'Agostino, explique que la cité frioulane est en train de s'équiper davantage de sorte à servir un jour de porte d'entrée à cette route commerciale.

"Nous sommes en train de réaliser un projet dont on parlait depuis 25 ans, à savoir que l'Italie devienne une plateforme logistique pour la Méditerranée", confié à Xinhua celui qui est par ailleurs vice-président de l'Organisation européenne des ports maritimes (ESPO).

Située dans la région du Frioul-Vénétie julienne, cette ville d'environ 200.000 habitants a longtemps été un pôle commercial de l'Italie et cherche désormais à devenir la pointe occidentale de la Route de la soie maritime, une section clé de l'Initiative la Ceinture et la Route (ICR) qui vise à une connectivité eurasienne plus étroite.

Le nouveau port industriel de Trieste dispose désormais d'un accès routier et ferroviaire direct pour que les conteneurs puissent être déchargés et expédiés plus efficacement. Il est également prévu d'inclure un grand quai, un terminal ferroviaire, des zones de dépôt de conteneurs, des bureaux, un parking et une zone franche qui pourra servir non seulement à l'entreposage, mais aussi à l'assemblage des biens.

Aujourd'hui, Trieste est reliée par le rail avec l'Autriche, la Belgique, la Tchéquie, l'Allemagne, la Hongrie, le Luxembourg et la Slovaquie, a-t-il ajouté.

Selon lui, la clé du succès d'un port n'est pas dans le nombre de conteneurs déplacés, mais dans la création de valeur ajoutée par rapport à ces conteneurs.

La flotte mondiale de conteneurs devrait croître de 31,5% en 2019 et la Chine "a pris un rôle dominant" dans le secteur du transport de conteneurs, note le plan d'exploitation 2017-2019 de l'autorité portuaire de Trieste. En 2016, "environ un mouvement de conteneur sur deux a eu lieu dans un port chinois".

Trieste veut commercer avec la Chine, plaide M. D'Agostino, qui y a effectué une dizaine de voyages d'affaires.

Sa stratégie, a-t-il expliqué, se base sur la notion de "victoire sans concurrence", signifiant que Trieste ne veut pas se battre pour une part de marché au milieu d'une concurrence féroce, mais plutôt créer son propre espace de marché à lui seul.

Rédigé par: Zhao Hua