En tissant un réseau de routes de fret aérien, la Chine aide à stabiliser la chaîne logistique mondiale
Le nouveau terminal de l'aéroport international Tianshan à Urumqi, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, est entré en service le 17 avril 2025, marquant ainsi une étape importante dans l'expansion de la capacité aérienne régionale. (Xinhua/Xu Hongyan)
Le 11 mai, un avion de fret international chargé de 49 tonnes de marchandises de commerce électronique transfrontalier a décollé de l'aéroport international Tianshan à Urumqi, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang en Chine, à destination de Zurich en Suisse. Cet avion a inauguré ainsi une nouvelle ligne de fret aérien inter-continentale.
BEIJING, 19 mai (Xinhua) -- Le 11 mai, un avion de fret international chargé de 49 tonnes de marchandises de commerce électronique transfrontalier a décollé de l'aéroport international Tianshan à Urumqi, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang en Chine, à destination de Zurich en Suisse. Cet avion a inauguré ainsi une nouvelle ligne de fret aérien inter-continentale.
Prévue pour un vol hebdomadaire avec escale à Tachkent en Ouzbékistan, cette ligne facilite non seulement les échanges de fret entre la Chine et l'Europe, mais relie aussi les marchés d'Asie centrale et d'Europe, ouvrant ainsi une nouvelle route de fret aérien eurasienne.
Dans le contexte de la montée du protectionnisme dans le commerce mondial, l'ouverture de la ligne illustre la détermination de la Chine à poursuivre son ouverture de haut niveau, en optimisant les corridors logistiques internationaux de manière continue et en injectant de la "stabilité chinoise" dans l'économie mondiale.
La veille, l'ouverture d'une route de fret aérien entre Urumqi et Belgrade, capitale de la Serbie, a permis de réduire le temps de transport à seulement dix heures. Etant donnée que Belgrade est la plaque tournante logistique et commerciale du sud-est européen, cette connection aérienne permet désormais d'élargir les canaux aériens sino-européens, de raccourcir les délais, de baisser les coûts logistiques et de dynamiser les échanges avec la Serbie et ses voisins, renforçant ainsi la connectivité des pays le long de la Ceinture et la Route.
Depuis début 2025, le réseau du cargo aérien chinois s'étend rapidement. Selon la section de logistique aérienne de la Fédération de la logistique et des achats de Chine, 17 nouvelles lignes de transport aérien de fret ont été ouvertes en avril dernier. Pendant les quatre premiers mois de l'année, 75 nouvelles lignes internationales ont été créées, couvrant notamment l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord. Avec à bord des pièces détachées automobiles et des produits électroniques, ainsi que des denrées périssables telles que les légumes et les fruits de mer, ces vols expédient les productions chinoises haut de gamme à l'échelle mondiale.
Pour Feng Liang, directeur général de la société de logistique Wanshengtong au Xinjiang, la nouvelle ligne entre Urumqi et Zurich permet aux compagnies spécialisées dans le commerce transfrontalier de réduire le temps et le coût de transport. A la date d'aujourd'hui, l'aéroport international Tianshan d'Urumqi a ouvert 18 routes internationales de fret, à destination de 18 villes dans 14 pays, dont le Royaume-Uni, la Hongrie, la Pologne, la Roumanie et la Suisse.
Urumqi n'est pas la seule ville chinoise qui s'efforce de développer les vols cargo. Du Ningxia, dans le nord à Macao, dans le sud, en passant par les villes de Zhengzhou, Changsha et Ezhou dans le centre, le pays est en train de construire des ponts aériens pour faciliter le transport de logistique et de marchandises dans le monde.
Par ailleurs, la Chine explore activement de nouveaux modes de transport en combinant les différents moyens de transport, comme le "transport intermodal rail-air". Selon ce mode, les marchandises produites dans le sud-est chinois à destination de l'Europe seraient acheminées en train au Xinjiang dans le nord-ouest du pays avant d'être transportées par avion vers des pays européens. Un tel réseau logistique à plusieurs niveaux fournirait une garantie solide pour la stabilité des chaînes logistique et industrielle mondiales.
