Les trains de fret Chine-Europe favorisent l'ouverture de haut niveau des régions intérieures

Photo aérienne de la gare CRIntermodal à Wuhan, dans la province chinoise du Hubei (centre), le 16 novembre 2024. (Photo : Xing Guangli)

GANZHOU, Jiangxi, 20 novembre (Xinhua) -- Dans les terminaux terrestres et les centres logistiques de villes telles que Chengdu, Chongqing, Wuhan et Ganzhou, les conteneurs portant le logo "train de fret Chine-Europe" peuvent être facilement repérés parmi la vaste mer de conteneurs empilés.

Ces villes, situées dans les régions intérieures de la Chine, sont devenues des nœuds essentiels du vaste réseau de trains de fret Chine-Europe, qui relie désormais 227 villes dans 25 pays européens et plus de 100 villes dans onze pays asiatiques, établissant ainsi un lien commercial ininterrompu entre l'Asie et l'Europe.

Le départ du 100.000e train de fret Chine-Europe la semaine dernière de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, a marqué une étape importante dans le développement de ce corridor commercial. Il souligne l'importance de ce service pour accélérer l'ouverture à haut niveau des régions intérieures de la Chine et transformer des zones autrefois éloignées en centres dynamiques de commerce international.

Le 100.000e train de fret Chine-Europe, codé X8083, quitte la gare Tuanjiecun à Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, le 15 novembre 2024. (Photo : Xing Guangli)

DES OPPORTUNITES CROISSANTES

Mardi, alors qu'un train de fret Chine-Europe partait de Ganzhou, dans la province chinoise du Jiangxi (est), Liao Xiang l'observait avec fierté. Parmi les 55 conteneurs à bord, trois contenaient du mobilier de bureau produit par son entreprise et ces produits étaient destinés à la Hongrie, un nouveau marché international pour son entreprise.

Fondée en 1995, Jiangxi Sanyou Furniture s'est concentrée sur le marché national, avec quelques premiers projets à l'étranger, au Moyen-Orient.

"Le lancement du service de train de fret Chine-Europe à Ganzhou, en plus de l'ouverture du terminal international de Ganzhou, a considérablement réduit les coûts d'exportation", a déclaré M. Liao.

"Grâce à la commodité et à l'efficacité de ces services, nous avons pu explorer les marchés européens", a ajouté M. Liao.

Rien que de janvier à octobre 2024, Sanyou a exporté plus de 20 EVP de mobilier de bureau d'une valeur de plus de 5 millions de yuans (environ 695.303 dollars).

Le train parti de Ganzhou était le 2.000e du genre au départ du Jiangxi et transportait une variété de marchandises, dont des produits de première nécessité, des luminaires et des équipements de machinerie.

A ce jour, le service de train de fret Chine-Europe au départ du Jiangxi a transporté 220.000 EVP et 5,2 millions de tonnes de marchandises, pour une valeur de plus de 8,4 milliards de dollars, selon la succursale de Nanchang de la société China State Railway Group Co, Ltd.

Un visiteur prend des photos de meubles exposés à Ganzhou, dans la province chinoise du Jiangxi (est), le 18 février 2022. (Photo : Wan Xiang)

Le service profite non seulement aux fabricants de meubles, mais aussi aux entreprises locales des secteurs du bois, de la poterie, des fournitures médicales et même des produits congelés.

Wei Wei, un fonctionnaire en charge de la logistique, a souligné le rôle essentiel que jouent ces trains pour favoriser la coopération économique entre les régions intérieures de la Chine et le reste du monde -- en particulier les pays participant à l'Initiative "Ceinture et Route" (ICR).

PLUS PROCHE DU PUBLIC

Pour de nombreux consommateurs chinois, le service de train de fret Chine-Europe rend également les marchandises internationales plus accessibles.

"C'est la première fois que je fais des achats dans un magasin de produits importés sous douane, facilité par le service de train de fret Chine-Europe. J'ai été impressionné par la grande variété de produits et leurs prix intéressants", a dit Niu Runfeng, un voyageur venant de Xinyang, dans la province chinoise du Henan (centre), qui a fait une correspondance à la gare de Hankou, à Wuhan, capitale de la province chinoise du Hubei (centre), avant de se rendre à Shanghai.

Il a acheté des biscuits fabriqués en Russie alors que son ami a acheté des canettes de bière allemande au magasin de la gare de Hankou. "Nous avons confiance dans la qualité des produits".

Des gens font des achats dans un magasin de produits sous douane à la gare de Hankou, à Wuhan, dans la province chinoise du Hubei (centre), le 17 novembre 2024. (Photo : Xing Guangli)

Le magasin, le premier du genre à Wuhan, a vu ses ventes quotidiennes atteindre 100.000 yuans, selon Li Wenyan, responsable du magasin.

"Nous avons importé plus de 10.000 produits des pays et régions situés le long des itinéraires des trains de fret Chine-Europe, notamment la Russie, le Kazakhstan, la Turquie, l'Allemagne, l'Italie et la Pologne, et notre gamme de produits comprend des céréales, de l'huile de cuisson, de l'alcool et des boissons, des produits de première nécessité, des produits de santé et de l'artisanat", a déclaré Mme Li.

Parmi les produits les plus vendus dans son magasin figurent des snacks d'Asie du Sud-Est et des produits cosmétiques d'Europe.

Outre le magasin à la gare de Hankou, une soixantaine de magasins similaires ont ouvert dans tout le pays, dans les gares et les quartiers résidentiels de villes telles que Beijing, Zhengzhou, Nanchang, Xiamen, Ganzhou, Taiyuan et Yinchuan. Ces magasins s'inscrivent dans le cadre d'efforts plus vastes visant à tirer parti du service de train de fret Chine-Europe pour favoriser les échanges économiques, et améliorer l'accès des consommateurs aux produits mondiaux.

Des gens font des achats dans un magasin de produits sous douane à la gare de Hankou, à Wuhan, dans la province chinoise du Hubei (centre), le 17 novembre 2024. (Photo : Xing Guangli)

"Le service de train de fret Chine-Europe (Wuhan) est devenu une plate-forme cruciale pour l'ouverture du Hubei, jouant un rôle clé pour assurer la stabilité des canaux de commerce extérieur et stimuler le développement économique du Hubei", a déclaré Wu Qiong, directeur général de la Wuhan Asia-Europe Logistics Co.

"Le service a favorisé l'ouverture à haut niveau des régions intérieures de la Chine, et a permis aux habitants des pays et régions participant à l'Initiative 'Ceinture et Route' (ICR) d'en tirer profit, démontrant ainsi le principe fondamental de l'initiative, à savoir la réalisation d'une croissance partagée grâce à la consultation et à la collaboration", a indiqué Ding Yao, directeur du centre d'information économique de Chongqing.