Chemin de fer Hongrie-Serbie

Le 21 octobre 2020 à 10h18, un train de passagers est entré dans la nouvelle gare de Belgrade. Cela marque la mise en service de la ligne gauche du tronçon Belgrade-Zemun du chemin de fer Hongrie-Serbie, dont China Railway 21 Bureau Group (CR21) et China Railway Construction Electrification Bureau Group Co., Ltd ont participé à la construction.

(Passagers qui montent ou déscendent du train)

Le chemin de fer Hongrie-Serbie, longue de 350 km, relie Belgrade, capitale de la Serbie, et Budapest, capitale de la Hongrie. L’ancienne ligne a été construite à la fin du XIXe siècle. Après sa modernisation, le chemin de fer Hongrie-Serbie deviendra une ligne électrifiée à deux voies pour les trains de passagers et les trains de marchandises, avec une vitesse de conception de 200 km/h. Le trajet entre Belgrade et Budapest sera raccourci, passant de 8 heures à moins de 3 heures. Le tronçon de Belgrade-Stara Pazova du chemin de fer Hongrie-Serbie dont China Railway 21 Bureau Group (CR21) a participé à la construction, est long de 34,5km, avec six gares et trois arrêts à la demande. La ligne gauche du tronçon Belgrade-Zemun (Zemun non inclus), mis en service le 21 octobre, est long de 7,6 km.

(Un train s’arrête au quai)

Depuis le début des travaux en septembre 2018, CRCC a mobilisé des forces d’élite tout en renforçant l’organisation et la direction, pour assurer le succès du premier projet du chemin de fer Hongrie-Serbie. CRCC a surmonté des difficultés telles que la multiplicité des matériaux nécessaires aux travaux, la complexité du système de certification, la grande difficulté de la construction et le rebondissement constant de l'épidémie. Conformément aux exigences du Bureau de construction des infrastructures ferroviaires de Serbie, CRCC a soigneusement planifié, organisé et construit le projet afin de garantir l’avancée des travaux dans le délai prévu, la sécurité et la qualité du projet. On travaillait même plus de 15 heures par jour au pic de la construction, pour que la ligne gauche du tronçon Belgrade-Zemun soit mise en service à la date prévue.

(Quai de la nouvelle gare de Belgrade)

Le chemin de fer Hongrie-Servie est le premier projet remporté par les constructeurs du chemin de fer chinois en Europe et un projet clé dans le cadre de l’initiative « la Ceinture et la Route », et il s’agit de la première intégration entre les normes ferroviaires chinoises et les normes UIC de l’Union européenne. La construction de la ligne gauche du tronçon Belgrade-Zemun du chemin de fer Hongrie-Serbie a jeté une base solide et a accumulé des expériences précieuses pour la réalisation du tronçon Zemun-Batajnica, du tronçon Batajnica-Stara Pazova et de la ligne droite du tronçon Belgrade-Stara Pazova dans le cadre du projet. Actuellement, les travailleurs sont mobilisés pour promouvoir globalement la construction de la ligne gauche du tronçon Zemun-Batajnica, du tronçon Batajnica-Stara Pazova, etc., la scène de construction est devenue un beau paysage à la fin d’automne en Serbie.

(Voie entre la gare Centre-ville de Belgrade - Nouvelle gare de Belgrade)