Projet TL en France : un cas typique de coopération sur le marché tiers de « la Ceinture et la Route »
Photo : Terminal de Terminal Link (Photo offerte par CMG)
En 2013, CMPort a acquis 49% des parts de Terminal Link (TL), un opérateur de terminaux appartenant au groupe CMA pour 400 millions d’euros, ajoutant ainsi 13 terminaux à conteneurs au réseau portuaire mondial de CMG en Extrême-Orient, en Europe du Nord et dans d’autres régions.
Basé à Marseille, le transporteur français CMA a commencé ses opérations principalement dans la région de la mer Noire. À la fin des années 1990, le groupe CMA a non seulement lancé des services directs de la Méditerranée vers l’Europe du Nord, la mer Rouge, l’Asie du Sud-Est et l’Asie de l’Est, mais a également acquis CGM, la plus grande compagnie maritime publique française, et ANL (Australian National Line), successivement en 1996 et 1999. Après 2005, suite aux plusieurs acquisitions réussies, CMA est devenu le numéro un des compagnies maritimes en France et le numéro trois dans le monde. En juillet 2015, CMG et CMA ont signé un accord de coopération stratégique portant sur l’investissement et l’exploitation de ports, de logistique et d’infrastructures le long de « la Ceinture et la Route ». Sur la base de la société commune TL, les deux parties ont conjointement étudié, planifié, investi, développé, construit et exploité des ports, de la logistique et des infrastructures le long de « la Ceinture et la Route », en mettant pleinement à profit leurs réseaux portuaires et logistiques mondiaux pour parvenir à une alliance mutuellement bénéfique et une coopération gagnant-gagnant.
Ces dernières années, dans le cadre de la construction de « la Ceinture et la Route », les entreprises chinoises ont approfondi la coopération internationale en matière de capacité de production et coopéré activement avec des entreprises de différents pays sur le marché tiers, obtenant de bons résultats et parvenant à une situation gagnant-gagnant pour toutes les parties. Grâce à la coopération avec CMG, TL s’est progressivement transformé de sa position initiale axée principalement sur les activités maritimes de CMA pour devenir un opérateur de terminal public, et a renforcé davantage ses efforts dans l’expansion vers des nouveaux marchés et la coopération stratégique avec les autres pays. En 2018, TL a investi le projet du port de Thessalonique en Grèce.
En décembre 2019, les deux parties, CMG et CMA, ont conclu un accord pour acquérir, par le biais de TL, des parts dans 10 terminaux de CMA répartis en Asie, en Europe, au Moyen-Orient et dans les Caraïbes. À l’issue de cette acquisition, TL détiendra des actions de 23 terminaux situés en Asie, en Europe, au Moyen-Orient et dans les Caraïbes. À ce jour, 8 des 10 terminaux concernés par cette acquisition ont été livrés, ce qui inclut les terminaux à Singapour, au Vietnam, en Thaïlande, en Ukraine, aux Pays-Bas et en Jamaïque, portant le réseau portuaire mondial de CMG à 68. En 2019, le projet TL de CMG a été sélectionné pour des Directives et cas de coopération sur le marché des tiers publiés par la Commission nationale du développement et de la réforme.
