La coentreprise sino-sri-lankaise Hambantota International Port Group (HIPG) et l’Autorité d’investissement du Sri Lanka ont signé un document de coopération stratégique

Le HIPG et l’Autorité d’investissement du Sri Lanka ont récemment signé un mémorandum de coopération stratégique dans la résidence présidentielle pour annoncer leur future coopération stratégique.

Selon Namal Rajapaksa, ministre sri-lankais de la Jeunesse et des Sports，qui assume aussi les fonctions de ministre de la Coordination et de la Supervision du développement, le port de Hambantota est devenu l’un des ports les plus fréquentés du pays, grâce à l’exploitation et à la gestion du HIPG. En tant que port franc du Sri Lanka, le port de Hambantota bénéficie des avantages politiques, fiscaux et logistiques du port, et constitue une plateforme importante pour la mise à niveau et le développement industriel du Sri Lanka.

M. Mohottala, président du conseil d’investissement du Sri Lanka, a fait l’éloge des réalisations faites par HIPG en vue de stimuler le développement industriel du Sri Lanka en attirant activement les investissements dans le parc. Il a déclaré que la signature du mémorandum de coopération stratégique signifiait la formation initiale d’un modèle de coopération entre les deux parties à un niveau plus élevé.

Liu Enhuai, représentant en chef du CMG au Sri Lanka et chef de l’exécutif du HIPG, a fait savoir que le groupe portuaire s’engageait à fournir des services de qualité et efficaces aux navires empruntant le passage Est-Ouest et à faire de Hambantota un parc industriel international pour le monde entier. Il a exprimé l'espoir que dans le nouveau cadre de coopération, les deux parties pourront partager les ressources portuaires, les installations de terminaux, les ressources des parcs et les plans directeurs, et travailler ensemble pour approfondir la coopération et obtenir des bénéfices partagés et des résultats gagnant-gagnant.

Le port de Hambantota, situé à l’extrémité sud du Sri Lanka, constitue un projet de coopération clé entre la Chine et le Sri Lanka dans le cadre de la construction conjointe de l’initiative « la Ceinture et la Route ». Il s’agit d’un port maritime en eau profonde intégré et artificiel, par lequel transitent de nombreux cargos en provenance d’Asie, d’Europe et d’Afrique.

[Lecture supplémentaire]

Le port Hambantota est un projet de coopération clé mené par la Chine et le Sri Lanka dans le cadre de la construction conjointe de « la Ceinture et la route ». Selon le plan national du Sri Lanka, il s’agit d’un autre port franc intégré outre le port Colombo. Il se concentre sur le développement des activités de conteneurs, de pétrole et de gaz et prend en compte les activités de rouliers et de transfert en vrac, visant à construire une plate-forme de développement intégrant 5 activités de service portuaire, de service maritime, de logistique intégrée, d’industrie portuaire et de centre énergétique. Le port est situé dans la capitale du district de Hambantota, dans la province du Sud du Sri Lanka, à environ 10 milles marins de la route maritime internationale la plus fréquentée au monde. En raison de sa location géographique extrêmement avantageuse, le port est connu comme « le carrefour de l’Est » et « le cœur de l’océan Indien ». Plus de 50% du fret de conteneur, un tiers du transfert maritime en vrac et deux tiers du transport de pétrole passent par ici pour atteindre l’océan Indien.

Vue aérienne de la zone portuaire de Hambantota (photo fournie par China Merchants Group)

Le 9 décembre 2017, CMG a officiellement repris l’exploitation du port, marquant le début de son deuxième projet au Sri Lanka. Sur le plan des activités portuaires, CMG, en coopération avec CICT, a promu l’intégration commerciale des deux ports en transférant toutes les activités de rouliers du port Colombo au port Hambantota. Parallèlement, le groupe a repris une partie des activités de transfert de rouliers à Singapour, a également développé les activités de transfert en vrac et a relancé les activités pétrolières et gazières. Le 24 février 2021, le port a effectué la toute première opération d’avitaillement. Grâce à son alliance solide avec Sinopec, le port deviendra une importante station d’avitaillement pour la ligne maritime Asie-Europe. Sur le plan industriel, le groupe a développé vigoureusement le parc industriel au sein du port, a contacté activement les associations professionnelles pour attirer des entreprises de production et de transformation qui « achètent des matières premières et vendent des produits sur le marché international ». CMG a introduit et développé diverses industries telles que les nouvelles énergies, la logistique, les automobiles et accessoires, les appareils domestiques, les nouveaux matériaux, les textiles et vêtements et la fabrication de meubles. En 2020, le groupe a conclu le plus grand projet d’investissement étranger privé au Sri Lanka, le Projet d’usine de pneus avec un investissement de 500 millions de dollar, qui permet de créer un grand nombre d’emplois locaux et de promouvoir l’industrie locale de plantation de caoutchouc, ce qui profitera directement à la population locale au Sri Lanka. En outre, CMG a mis en œuvre un certain nombre de projets, y compris le sous-parc électronique, l’usine d’assemblage de yachts, le projet de test d’huile, favorisant le développement industriel local et augmentant l’efficacité du débit du port.