Le marché britannique est ouvert aux marques chinoises de véhicules électriques, selon un dirigeant de l'industrie automobile (INTERVIEW)

Une voiture électrique BYD Han est exposée lors d'une avant-première médiatique au 100e Salon de l'automobile de Bruxelles, en Belgique, le 13 janvier 2023.  (Xinhua/Zheng Huansong)

LONDRES, 21 février (Xinhua) -- Un nombre croissant de marques automobiles chinoises, en particulier de marques de véhicules électriques (VE), entrent au Royaume-Uni et les consommateurs britanniques sont ouverts à cette tendance, a déclaré à Xinhua un dirigeant de l'industrie automobile britannique.

Tant que le commerce est libre et équitable, l'arrivée des marques chinoises est bénéfique pour les consommateurs britanniques et l'industrie , a affirmé Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). L'arrivée de ces marques sur le marché britannique stimule la concurrence, ce qui favorise l'innovation, a-t-il expliqué.

Le marché britannique a toujours été très ouvert et compétitif, a indiqué M. Hawes à Xinhua. "C'est pourquoi un grand nombre de marques nouvelles arrivent au Royaume-Uni aujourd'hui", a-t-il déclaré.

La Chine est l'un des plus grands marchés automobiles du monde, ainsi que l'un des plus grands fabricants et exportateurs de voitures, a souligné M. Hawes. Le pays s'est rapidement orienté vers la production et la vente de véhicules électriques et dispose des économies d'échelle qui lui permettront d'être compétitif au niveau international.

Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que les exportations de véhicules à énergie nouvelle, y compris les véhicules électriques purs et hybrides, ont grimpé de 77,6 % pour atteindre plus de 1,2 million d'unités en 2023.

La collaboration entre le Royaume-Uni et la Chine dans le secteur de l'automobile est un moyen de partager les coûts d'investissement pour répondre aux plus grands défis de l'industrie mondiale, tels que l'électrification et les véhicules autonomes, a observé M. Hawes.

La collaboration permet également d'identifier des solutions et des innovations provenant d'autres régions du monde. "Au Royaume-Uni, nous avons une relation très étroite entre l'industrie et le monde universitaire, si bien que de nombreuses marques chinoises ont déjà installé leurs centres de recherche et de développement au Royaume-Uni", a ajouté M. Hawes.

Photo prise le 30 septembre 2021 du magasin de NIO à Oslo, capitale de la Norvège. Le constructeur chinois d'automobiles électriques NIO a ouvert jeudi son premier magasin en Europe dans la capitale norvégienne, et a commencé à vendre son véhicule ES8 dans ce pays. (Xinhua/Zhu Sheng)

Selon la SMMT, 23,7 milliards de livres sterling (environ 29 milliards de dollars américains) d'investissements ont été injectés dans l'industrie en 2023, soit plus encore que le montant total investi dans le secteur entre 2016 et 2022.

M. Hawes a déclaré que ce "vote de confiance massif" avait permis au pays de passer des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques.

Toutefois, les prix relativement élevés des VE ont découragé les consommateurs privés au Royaume-Uni, a-t-il indiqué, ajoutant que la SMMT travaillait avec le gouvernement pour essayer d'obtenir des avantages fiscaux pour les consommateurs privés.

M. Hawes a également appelé à la construction d'un plus grand nombre de bornes de recharge publiques dans tout le pays, y compris dans les rues, les parkings et les centres commerciaux.

Selon le gouvernement britannique, en date du 1er janvier 2024, il y avait 53.677 bornes de recharge publiques pour VE au Royaume-Uni. Fin