＂La Ceinture et la Route＂ : une aubaine pour l'Egypte, une opportunité de développement commun pour la Chine et le monde

Depuis le pont du navire marchand COSCO Netherlands, on peut admirer le merveilleux paysage du canal de Suez, le ciel bleu et les plantes tropicales parsemant le sable jaune du désert.

Le COSCO Netherlands, appartenant à la compagnie chinoise COSCO Shipping Group, est arrivé au canal de Suez jeudi soir, après dix jours de voyage dans l'océan Indien, au départ de Singapour. Le navire va ensuite traverser les eaux égyptiennes sur 194km.

Depuis que la Chine a proposé l'initiative "la Ceinture et la Route", en 2013, le canal de Suez a été le témoin, non seulement de l'augmentation du volume des échanges entre la Chine et le monde, mais également de l'amitié durable entre la Chine et le Moyen-Orient.

UN IMPORTANT CANAL RELIANT LE MONDE

Il faudra 12 heures au COSCO Netherlands pour traverser le canal de Suez, reliant la Méditerranée et la mer Rouge, et ainsi poursuivre son voyage à destination de l'Europe.

"Il nous faut attendre l'inspection de l'autorité du canal de Suez pour pouvoir traverser le canal. Cela dépend de la classification des marchandises du bateau", a confié à Xinhua Zheng Minghua, commissaire du navire, âgé de 60 ans.

Le canal de Suez est fréquemment utilisé par des bateaux modernes, tels que le COSCO Netherlands. Les péages payés par ces bateaux constituent une importante source de revenus pour le gouvernement égyptien.

"Les bateaux chinois qui passent par le canal de Suez représentent plus d'un quart du volume des échanges totaux du canal, ce qui est extrêmement important pour le canal de Suez", a indiqué le chef de l'Unité économique du canal de Suez, Sayyid Aboul-Fotouh.

UNE OPPORTUNITE DE DEVELOPPEMENT POUR LE MONDE

L'initiative "la Ceinture et la Route" vise à construire des réseaux de commerce, d'investissements et d'infrastructures reliant l'Asie, l'Europe et l'Afrique, le long des anciennes routes commerciales.

Cette initiative est très importante pour l'Egypte et jouera un rôle essentiel dans la promotion des échanges mondiaux, a estimé M. Aboul-Fotouh.

Selon des statistiques publiées par le canal de Suez, un total de 1.524 bateaux sont passés par le canal en mars, avec une moyenne de 49,2 bateaux par jour, soit une augmentation de trois bateaux par rapport à l'année 2016.

Autrefois, l'ancienne Route de la Soie était un lieu de fréquents échanges commerciaux et culturels entre le monde arabe et la Chine, ce qui explique en partie la volonté des pays du Moyen-Orient de participer à l'initiative "la Ceinture et la Route".

Selon Mustafa Ibrahim, un petit commerçant de 60 ans vivant au Caire, cette initiative est très importante et arrive à temps, dans un contexte de faible redressement de l'économie mondiale.

"En tant qu'homme d'affaires, j'espère qu'il y aura une plus grande stabilité politique dans la région afin de mettre en oeuvre cette initiative", a-t-il confié.

L'Egypte accorde beaucoup d'importance à son partenariat stratégique avec la Chine, et est prête à participer à l'initiative activement, a déclaré le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi le mois dernier.

Les entreprises chinoises sont invitées à investir dans le pays, a-t-il ajouté.

Selon M. Aboul-Fotouh, "la Ceinture et la Route" est d'une grande importance pour les pays participants, car elle vise au développement des infrastructures, notamment dans les domaines du transport et de la communication.

L'initiative renforcera le commerce mondial et promouvra la coopération entre les participants, a-t-il conclu.