Un pont ferroviaire sino-russe achevé cette année
Vue du pont ferroviaire sino-russe de Tongjiang-Nizhneleninskoye (China.org.cn)
La construction du pont ferroviaire sino-russe de Tongjiang-Nizhneleninskoye devrait être achevée cette année, ainsi que d’autres programmes transfrontaliers d’infrastructures visant à renforcer la connectivité de la Chine avec la Russie, l’Europe centrale et l’Asie centrale, ont indiqué jeudi des responsables de la province du Heilongjiang dans le nord-est du pays.
Li Haitao, le vice-gouverneur du Heilongjiang, a fait cette annonce lors d’une conférence de presse en marge de la session en cours de la XIIIe Assemblée populaire nationale (APN) à Beijing.
En-dehors de ce pont ferroviaire de Tongjiang-Nizhneleninskoye, la construction du pont Heihe-Blagoveshchensk sur la frontière sino-russe a également été lancée en 2017 et la construction du port frontalier terrestre de l’île de Heixiazi (connu sous le nom de Bolshoi Ussuriysky en Russie) débutera également cette année.
La province frontalière s’est engagée à être active au cours des prochaines années dans les projets de la Chine, notamment l’initiative des nouvelles Routes de la soie ("la Ceinture et la Route") et le Corridor économique Chine-Mongolie-Russie, à contribuer à la mise en place de la zone de libre-échange sino-russe du Heilongjiang et à promouvoir la connectivité de la Chine avec l’Europe et l’Asie centrales.
Alexander Galushka, le ministre du Développement de l’Extrême-Orient russe, a indiqué que le pont ferroviaire de Heihe-Blagoveshchensk serait achevé en 2019.
M. Galushka a déclaré que plus les liaisons infrastructurelles transfrontalières étaient nombreuses, plus les opportunités seraient grandes d’augmenter le flux des produits entre l’Extrême-Orient russe et la Chine.
« Le commerce du Heilongjiang avec la Russie a atteint les 11 milliards de dollars (8,9 milliards d’euros) en 2017, soit une augmentation annuelle de 20 %, représentant près d’un septième de l’ensemble du commerce sino-russe », a indiqué le vice-gouverneur. Celui-ci a ajouté que la province du Heilongjiang et l’Extrême-Orient russe étaient devenus des partenaires commerciaux majeurs.
Par ailleurs, un deuxième oléoduc sino-russe a débuté ses opérations commerciales au 1er janvier, faisant passer les importations annuelles de la Chine en pétrole brut de Russie de 15 millions de tonnes à 30 millions annuelles.
