Tout tunnel de l'Autoroute Changping achevé, Pingtan sera inclus dans le cercle de vie de 1 heure de Fuzhou

Les pieux du super-pont Songxia de l'autoroute Changping seront bientôt achevés.

Le 5 juillet, le journaliste a visité l'autoroute Changping et a appris que les tunnels de la ligne Changping étaient achevés et que les pieux du super-pont Songxia qui traversait la mer pour Pingtan était sur le point d'être achevés. Les principaux travaux des stations de péage Songxia et Jiangtian ont également été plafonnés. Les travaux de la décoration intérieure et de l'installation électromécanique vont bienôt commencer. La construction du deuxième accès aux îles de Pingtan est en cours, et le cercle de vie d'une heure de Fuzhou à Pingtan est en vue.

Dans la matinée du 5 juillet, une réunion d'observation sur place du Poste de Commandement de la Construction de l'Autoroute de Fuzhou s'est tenue à Songxia. Le journaliste a appris sur les lieux que les deux postes de péage de Songxia et de Jiangtian et la maison de gestion avaient été plafonnés et transférés à l'étape de la décoration intérieure. Les travaux routiers ont également été complétés d'environ 35%.

Le 5 juillet, la cage d'acier d'un pieu de piliers n ° 24 a été abaissée. XIONG Ziduo, chef de projet, vérifiait les conditions de construction sous le soleil brûlant pour préparer le coulage du béton dans l'après-midi. « La longueur totale du super-pont Songxia est de 1,4 kilomètre. Il faut 180 pieux, le pieu le plus long est de 70 mètres. 175 pieux sont terminés, il n'en reste plus que 5. Il devrait être achevé d'ici 2 mois. » XIONG Ziduo a dit.

Le super-pont Songxia a créé de nombreux «premiers». Les deux coffrages mobiles utilisés pour le coulage de la poutre-caisson supérieure s'étendent sur 58 mètres, soit la plus grande travée du même type de coffrage à grande vitesse en Chine. Lorsque la jetée est coulée, le processus interne de glissement intérieur valgus avancé est adopté, et une plate-forme de construction stable est construite sur le corps de la jetée, ce qui est la première fois à Fuzhou.

«J'ai construit trois ponts depuis que j'ai travaillé, ce pont est le plus difficile.» Xiong Ziduo a déclaré que le détroit de Pingtan est l'une des trois zones de vents forts au monde, atteignant 300 jours annuellement pour le vent plus de 6 niveau. Les vagues peuvent atteindre plus de 30 mètres de haut, ce qui est décourageant. Le temps de construction étant court pendant toute l'année, l'équipe de construction marque des secondes.

Le projet de l'autoroute Changping a une longueur totale de 21,8 kilomètres et est une autoroute à deux sens à 6 voies avec une vitesse de 100 kilomètres par heure. Selon la société du maître d'ouvrage, la première phase de l'autoroute Changping (Qiantang Interchange-Songxia Interchange) sera ouverte à la circulation dans la première moitié de 2019. La deuxième phase du projet (Pont Rongling vers Super-pont Songxia) devrait être mise au service synchroniquement avec le TGV Fuping dans la seconde moitié de 2019 .

L'autoroute Changping fait partie intégrante de l'autoroute Beijing-Taiwan et est le deuxième accès en planification aux îles de Pingtan. Avec la section sud-est de l'autoroute autour de la ville, l'autoroute Changping, le pont routier et ferroviaire Pingtan, il prendra une heure pour entrer dans les îles de Pingtan qui a économisé une demi-heure par rapport au temps d'aujourd'hui.

Actuellement, la construction du deuxième accès aux îles de Pingtan se déroule bien. Le super-pont Changmen et le pont No°2 du super-pont Langqi de la partie sud-est de l'autoroute autour de la ville ont été fermés et le projet de contrôle a été principalement achevé. La tour principale du pont routier et ferroviaire Pingtan a été plafonnée. Cet accès amènera Pingtan dans le cercle de vie d'une heure de Fuzhou et renforcera la connexion entre la zone expérimentale globale de Pingtan et la nouvelle ville de Binhai.