Publication de la nouvelle politique des véhicules à nouvelle énergie par la zone d’essai intégrée de Pingtan

Après la publication d’une série de nouvelles politiques des véhicules à nouvelle énergie par l’État et la province du Fujian, la zone d’essai intégrée de Pingtan prend l’initiative d’appliquer le nouveau concept de développement, et a successivement publié beaucoup de politiques favorables, pour créer un bon environnement politique pour le développement de l’industrie des véhicules à nouvelle énergie dans la zone d’essai intégrée de Pingtan.

Ces derniers jours, la zone d’essai intégrée de Pingtan a publié Plusieurs avis pour supporter la promotion et l’application des véhicules à nouvelle énergie et la construction des infrastructures de charge (ci-après dénommés Avis), c’est une autre politique favorable suite aux Règles détaillées (temporaires) d’exécution des actifs subventionnels pour la construction des installations de charge des véhicules électriques de la zone d’essai intégrée de Pingtan publiées au début de l’année en cours, dans le but d’accélérer la promotion et l’application des véhicules à nouvelle énergie dans la zone d’essai intégrée de Pingtan, et d’améliorer la construction des infrastructures de charge supplémentaires.

Selon les Avis, la zone d’essai intégrée de Pingtan étendra l’application des véhicules à nouvelle énergie dans le domaine de service public. En matière de transport public urbain, tous les autobus urbains à carburant traditionnels, qui ont été achetés de l’année 2011 à 2013, seront remplacés par les autobus électriques dans le cadre de toute la zone d’essai intégrée de Pingtan dans l’année en cours ; à l’horizon 2020, tous les autobus urbains seront des véhicules à nouvelle énergie dans toute la zone d’essai intégrée de Pingtan.

En matière de véhicules de passagers, à l’horizon 2020, des véhicules à nouvelle énergie représenteront 50% des véhicules de passagers dans toute la zone d’essai intégrée de Pingtan.

En matière de taxis urbains, à l’horizon 2020, la proportion des taxis électriques sur tous les taxis urbains dans toute la zone d’essai intégrée de Pingtan sera supérieure au niveau moyen dans toute la province, on sera encouragé d’acheter des véhicules à nouvelle énergie en cas d’acquisition et de remplacement des véhicules ; l’électrification de la location du véhicule par heure (véhicule partagé) se réalisera.

En matière de véhicules utilitaires urbains, à l’horizon 2020, la proportion des véhicules utilitaires urbains électriques sur tous les véhicules utilitaires urbains (à but sanitaire, municipal, et logistique) représenteront plus de 35%.

En matière de véhicules officiels, on sera encouragé d’acheter des véhicules à nouvelle énergie en cas d’acquisition des véhicules officiels par l’autorité des finances de la zone d’essai intégrée et les sociétés publiques.

En matière de véhicules de passagers privés, à l’horizon 2020, la quantité de promotion cumulée des véhicules de passagers privés à nouvelle énergie dans toute la zone d’essai intégrée de Pingtan atteindra l’objectif fixé par la province du Fujian. De 2017 à 2020, pour les acheteurs qui achètent de nouveaux véhicules à nouvelle énergie inscrits dans la zone d’essai intégrée de Pingtan, l’autorité des finances provinciale et l’autorité des finances de la zone leur donne une subvention d’au plus 50% selon la norme de subvention de la même période de l’autorité centrale des finances.

Les Avis concernent également des politiques d’aide connexes. Premièrement, on adoptera la plaque d’immatriculation spéciale pour des véhicules à nouvelle énergie ; deuxièmement, on délivrera le laissez-passer de circulation sur les routes dans toute la zone aux véhicules logistiques à nouvelle énergie ; troisièmement, on installera une certaine quantité d’emplacements de stationnement spéciaux pour des véhicules à nouvelle énergie dans l’espace public dans toute la zone, par exemple, le parking public, le site pittoresque, le centre commercial, la nouvelle zone résidentielle ; quatrièmement, des véhicules à nouvelle énergie pourront stationner à titre gratuit pour 2 heures dans le parking public financé par le gouvernement, le parking public sera encouragé de donner des privilèges de stationnement aux véhicules à nouvelle énergie.

Selon ce qu’a dit M. Wu Zhaogang, le directeur de la division du développement et de la réforme du Bureau du développement économique de la zone d’essai intégrée de Pingtan, de riches subventions constituent le plus grand point saillant de cette nouvelle politique. On donnera une subvention de 300 yuans/kW pour le poteau de charge à courant alternatif, de 600 yuans/kW pour le poteau de charge à courant continu, c’est la norme de subvention de plus haut niveau dans la province du Fujian. Si un poteau de charge à courant continu est de 60 kW en moyenne, on lui donnera une subvention de 36 000 yuans, qui représente environ un demi du montant d’investissement. M. Wu Zhaogang a dit, par rapport à la norme de subvention de la province du Fujian dans la dernière année, la norme de subvention de la zone d’essai intégrée de Pingtan est de plus de 100 yuans plus élevée/kW.