Dix grands projets extraordinaires de l'initiative de « La Ceinture et la Route »
L’initiative chinoise « La Ceinture et la Route », proposée par le président Xi Jinping il y a près de six ans, a fait des progrès concrets : à la date du 27 mars, 125 pays et 29 organisations internationales avaient signé 173 accords de coopération dans le cadre de celle-ci.
Dans le cadre des cinq priorités de coopération de l'initiative que sont la coordination en matière de politiques, la connectivité des installations, le commerce sans entraves, l'intégration financière et les liens entre les peuples, il y a tout un ensemble de projets, tels que la construction de moyens de transport et les infrastructures industrielles, qui sont en plein essor ou ont déjà donné des résultats fructueux.
Voici quelques-uns des projets fantastiques déjà réalisés dans le monde entier grâce à cette initiative :
Des travaux intensifs pour la construction du tunnel n° 1 de la gare de Halim de la ligne de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, se déroulent 24h/24 pour assembler un énorme tunnelier.
Le chemin de fer Abuja Kaduna, en tant que premier segment du projet ferroviaire à écartement standard de Lagos Kano, le premier chemin de fer à écartement standard du Nigeria et d’Afrique de l'Ouest, a été officiellement inauguré et mis en service commercial le 26 juillet 2016. Le chemin de fer, construit par la société chinoise China Civil Engineering Construction Corporation, est la première ligne ferroviaire construite à l’étranger à avoir pleinement adopté les normes ferroviaires chinoises. S'étendant sur 186,5 kilomètres, elle atténue les tensions du trafic, améliore l'environnement d’investissement et favorise le développement coordonné de l'économie et de la société régionales.
La ville portuaire de Colombo, financée par la Chine, le plus grand projet entre la Chine et le Sri Lanka dans le cadre de l'initiative « La Ceinture et la Route », a achevé la récupération de 269 hectares de terres en janvier.
Le port du Pirée est le plus grand port de Grèce. Le 10 août 2016, COSCO Shipping (Hong Kong) Co Ltd, une filiale de China COSCO Shipping Group, est devenue actionnaire majoritaire du port et a commencé à exploiter l'installation. Environ 290 millions d'euros devraient être investis par l’entreprise pour l'agrandissement d'un terminal de croisières, l'amélioration d'un quai de réparation de navires et un nouveau garage à plusieurs étages d’un quai pour bateaux roll-on / roll-off. Le port, en tant que point de rencontre important entre la Ceinture économique de la Route de la Soie et la Route de la Soie maritime du 21esiècle, est devenu l'un des ports à conteneurs à la croissance la plus rapide au monde ces dernières années.
Le pont de Temburong, le plus grand projet d'infrastructures de l'histoire de Brunei, deviendra le plus long pont maritime du pays avec une longueur totale d'environ 30 km. Son ouverture au trafic est prévue d'ici la fin novembre 2019.
Le pont de Padma, d'une largeur de 25 mètres et d'une longueur de 10 km, sera construit sur la rivière Padma, l'une des trois principales rivières du Bangladesh. En juin 2016, le gouvernement bangladais a attribué un contrat d'un montant de 1,55 milliard de dollars à la société China Railway Major Bridge Engineering Group Co Ltd pour la construction de la structure centrale du pont.
Avec 32 turbines au bord de la mer bleue, le parc éolien de Punta Sierra est en activité depuis le 4 février 2018. C’est le premier parc éolien de Pacific Hydro au Chili et le premier parc éolien à investissements chinois dans ce pays d'Amérique du Sud.
Situé dans la péninsule de Yamal, en Russie, dans l'Arctique, le projet de gaz naturel liquéfié de Yamal a atteint sa capacité de production maximale grâce à ses trois lignes de production, chacune d'une capacité de 5,5 millions de tonnes par an, ses opérations ayant successivement commencé en décembre 2017, août 2018 et décembre 2018. Ce projet, le plus vaste du genre dans le cercle arctique, est également le premier projet de coopération de méga-énergie mis en œuvre en Russie après la proposition de l'initiative « La Ceinture et la Route ».
Le parc industriel sino-biélorusse, situé à 25 km de la capitale Minsk et couvrant une superficie de 91,5 kilomètres carrés, est la première zone économique spéciale de Biélorussie et le plus grand projet de coopération intergouvernementale entre la Chine et la Biélorussie.
La zone franche internationale de Djibouti, financée par la Chine et dont la construction a débuté en janvier 2017, a été ouverte le 5 juillet 2018. D'une superficie de 48,2 km 2, la zone est exploitée par une coentreprise avec des investissements d'entreprises chinoises, notamment China Merchants Holdings et Dalian Port Corp Ltd, ainsi que les autorités portuaires et les zones franches de Djibouti.
