Port de Gwadar de Pakistan
Port de Gwadar – perle brillante du corridor économique sino-pakistanais
Le port de Gwadar est situé sur la côte sud-ouest du Balouchistan, au Pakistan, à environ 460 km à l’est de Karachi, à 120 km à l’ouest de la frontière pakistano-iranienne et donne sur la mer d’Arabie au sud. Il se trouve près de la gorge du golfe Persique qui est stratégiquement important, et où passent plusieurs routes maritimes importantes reliant l’Afrique et l’Europe à l’Asie de l’Est et au Pacifique, via la mer Rouge, le détroit d’Ormuz et le golfe Persique.
Pendant longtemps, le gouvernement et le peuple pakistanais projetaient de développer le port de Gwadar. Depuis 1964, le gouvernement pakistanais a eu cette idée et a ensuite signé un accord d’investissement avec les États-Unis dans les années 1990. Cependant, sous l’influence de divers facteurs, le projet américain de développement du port de Gwadar n’a pas abouti. Singapour a également obtenu le droit d’exploiter le port, mais il n’a jamais entamé la construction pendant dix ans. Ce n’était qu’en 2001 que la Chine, à l’invitation du gouvernement pakistanais, a décidé d’assister le Pakistan dans la construction du port de Gwadar, et finalement l’exploitation de port de Gwadar a été mis en œuvre. La première phase du projet a été achevée en 2005 et un terminal polyvalent occupant trois postes à quai de 20 000 tonnes a été construit. En 2015, lors de la visite du président chinois Xi Jinping au Pakistan, la Chine et le Pakistan ont convenu former un schéma de coopération économique « 1+4 » avec le corridor économique sino-pakistanais comme orientation et le port de Gwadar, l'énergie, les infrastructures de transport et la coopération industrielle comme le point central. En novembre 2016, le port de Gwadar a été officiellement mis en service. La Chine et le Pakistan ont été témoin du départ des premiers navires marchands chinois depuis le port de Gwadar. Aujourd’hui, le port de Gwadar est l’un des composants les plus importants du corridor économique sino-pakistanais en construction et deviendra le centre de transbordement et le centre économique de la région.
Rizwan, professeur de l’Université nationale des langues modernes du Pakistan, a affirmé : « Le gouvernement et le peuple pakistanais sont prêts à poursuivre la coopération avec la Chine et à promouvoir conjointement le développement futur du port de Gwadar. Le corridor économique sino-pakistanais constitue un projet économique bilatéral qui profite aux générations présentes et futures. »
Port de Gwadar en construction
Départ du cargo chinois du port de Gwadar.
L’engrais chimique était auparavant le seul produit importé au port de Gwadar. L’exploitation du port était donc relativement simple. Les gestionnaires chinois ont pris une série de mesures préférentielles telles que l’annulation des frais de surestaries portuaires et des frais de stockage de fret pour 3 mois, la réduction des divers frais portuaires et la prestation de services de transport terrestre. Ces mesures poussent davantage de cargos à accoster dans le port de Gwadar et développant, élargissant le marché du transport maritime de Gwadar.
En novembre 2016, le port de Gwadar a été officiellement mis en service. Il sera le point de départ de la principale artère énergétique. Une fois que la construction du corridor économique sino-pakistanais sera complètement achevée, la durée du transport du pétrole et des autres énergies de l’Arabie saoudite à Shanghai (Chine) sera raccourcie de 25-30 jours à 12 jours, et à 5 jours pour pour atteindre Kashgar du Xinjiang. Le 7 mars 2018, COSCO Shipping Container Lines Co., Ltd a ouvert la ligne Pakistan Gwadar Middle East Express, basée au port de Gwadar. Les porte-conteneurs accostent au port de Gwadar tous les mercredis. Cet itinéraire fixe a mis fin à la situation où il y a des navires mais pas de marchandises, ou à l’inverse, au port de Gwadar. La plupart des cargos chinois apportent principalement des machines de travaux, des pièces préfabriquées, des camions lourds et des matériaux de construction. Ces matériels en provenance de Chine répondent non seulement aux besoins de la construction du port de Gwadar, mais sont également nécessaires pour d’autres projets du corridor économique sino-pakistanais.
Après des années de travail acharné, le port de Gwadar a finalement atteint l’objectif de se connecter avec les principaux ports du monde et va améliorer son statut dans le transport maritime de l’Asie du Sud, alors qu’il n’y avait pas d’exploitation commerciale pendant une dizaine d’années après la construction du port. En outre, le port de Gwadar est également la sortie idéale vers la mer pour l’Afghanistan et les pays et régions enclavés de l’Asie centrale. De grandes quantités de marchandises à destination de l’Afghanistan et de l’Asie centrale peuvent être expédiées via le port de Gwadar, ce qui est bénéfique pour la prospérité économique du Pakistan et même de l’ensemble de l’Asie du Sud et de l’Asie centrale. Le port de Gwadar permet non seulement l’économie du temps pour l’importation et l’exportation de marchandises chinoises, mais profite également au Pakistan et aux pays voisins grâce à la prospérité du commerce.
Le développement du bien-être du peuple, et la communion d’esprit entre les peuples
« Les relations interétatiques sont portées par les liens amicaux entre peuples, et l’intimité entre les peuples repose sur leur compréhension mutuelle. » Les fruits de construction et de développement du port de Gwadar nourrissent non seulement la progression économique locale, mais profitent également aux peuples du Pakistan.
Dans ce petit bourg de pêche de moins de 100 000 habitants, où les coupures d’eau et d’électricité sont fréquentes et que les infrastructures sont insuffisantes, la vie quotidienne des habitants n’est pas pratique et les conditions d’éducation et d’hygiène ont des besoins urgents d’amélioration. Après le démarrage de la construction du port de Gwadar, l’entreprise chinoise a installé les équipements de dessalement d’eau de mer avec une capacité de traitement journalière de 5,5 millions de gallons, ce qui répond aux besoins de production et de vie du port et remédie également à la pénurie d’eau potable à laquelle sont confrontés les habitants de Gwadar.
En plus de la construction d’infrastructures, l’entreprise chinoise a activement assumé ses responsabilités sociales, fait des dons aux écoles, aidé les pauvres et les nécessiteux, et amélioré les conditions médicales, gagnant la reconnaissance, les éloges et le soutien de la population locale.
L’éducation à Gwadar est relativement moins développée. Les infrastructures d’éducation et les enseignants manquent cruellement. Ici, moins de 25% d’habitants ont reçu l’éducation, et certains d’entre eux ne savent qu’écrire leur nom. Le 1er septembre 2016, l’école primaire sino-pakistanaise Faqeer Colony, construite à Gwadar grâce au financement de la China Foundation for Peace and Development a accueilli les premiers élèves. Le campus est propre et bien rangé, équipé d’installations de jeux et de récréation pour enfants ainsi que de nouveaux générateurs. L’ambassade de Chine au Pakistan, les entreprises chinoises et les ressortissants chinois offrent régulièrement des uniformes scolaires, des livres, des fournitures scolaires et des fournitures de sport à l’école. Maintenant, l’école primaire Faqeer Colony est devenue une école modèle locale.
L’achèvement de l’école primaire sino-pakistanaise Faqeer Colony est indissociable des efforts conjoints des gouvernements chinois et pakistanais, et plus encore inséparable du dévouement désintéressé et du soutien total de la population locale. Un vieil homme local, appelé Muhammad, a fait don de son terrain de 752,44 mètres carrés au gouvernement pour la construction de l’école primaire Faqeer Colony, ce qui est devenu une belle histoire d’amitié sino-pakistanaise dans la nouvelle ère. Selon les médias concernés, le vieil homme a déclaré avec enthousiasme après avoir fait don de terrain : « J’étais très heureux quand j’ai entendu dire que la Chine allait aider à construire une école ici. C’est vraiment une opportunité. Je veux laisser ce terrain aux enfants. Je connais bien ce que signifie l’éducation pour les habitants, je consacre mon terrain à l’avenir du Baloutchistan et je ne le regretterai jamais. Si j’ai encore d’autres terrains, je les offrirai. Nous remercions la Chine pour avoir transformé et rendu importante notre région. » Aujourd’hui, plus de 400 élèves s’assoient dans des salles de cours lumineuses et bien propres, et les yeux de chaque enfant sont remplis de désir de savoir, de vision pour le futur et de forte aspiration à changer leur destin.
